El texto analiza el nivel de incidencia de la red de caminos del espacio metropolitano transfronterizo de Tijuana-San Diego sobre los desplazamientos que, con fines laborales, ocurren tanto al interior de Tijuana como entre ésta y las distintas poblaciones del condado de San Diego. Se consideran los aspectos distributivos de la red y sus diferencias técnicas en ambas partes de la frontera para determinar en qué medida esto incide en la localización de áreas centrales, tanto de orígenes residenciales como de destinos laborales. A nivel intraurbano, los resultados indican que la Población económicamente activa (pea) de Tijuana tiende a buscar empleos cercanos a sus residencias y que la mayoría de los desplazamientos que ocurren entre distintas partes de la ciudad, lo hacen a través de una red viaria cada vez más integrada y eficiente para permitir traslados más rápidos. A nivel transfronterizo, la mayoría de los traslados originados en Tijuana se dirigen hacia destinos localizados en las ciudades estadounidenses más próximas a la frontera. El hecho de que los tiempos de traslado sean razonables, es indicador de la eficiencia de la red de caminos en general, con zonas bien localizadas en donde se sabe que una mejor interconexión podría mejorar aun más la eficiencia en los tiempos de traslado, particularmente en los Puertos de Acceso Fronterizo.
-14%
-14%
-14%
-14%
-14%
-14%
